Miguel Barbosa, em Mitsubishi Racing Lancer, venceu o Ervideira Rali TT, com uma vantagem de 2m10s sobre Carlos Sousa, em carro igual.
Numa prova disputada quase ao segundo pelo dois principais favoritos à vitória final, da prova e da competição, tudo se decidiu somente no quarto final da prova, fase em que Sousa perdeu dois minutos e meio, e com isso qualquer possibilidade de vencer a corrida.
Com este resultado, Miguel Barbosa passa agora a liderar o Campeonato de Portugal de Todo o Terreno, com mais quatro pontos que Carlos Sousa. Pedro Grancha, em Nissan Off Road, foi terceiro, mas longe do duo da frente.
Várias trocas de posição
Ao longo de cerca de dois terços da prova, os pilotos dos Mitsubishi Racing Lancer entregaram-se a uma luta ao segundo, trocando várias vezes de posição, até que, à passagem em CP4, Sousa surgia 2m30 atrás do seu adversário. Tão grande atraso deveu-se a um furo lento que o obrigaria
mesmo a parar para mudar a roda, demorando a operação mais do que era suposto. Nessa altura Sousa estava a andar a fundo e já via o pó levantado pelo adversário. Quem não arrisca, não petisca, e Carlos Sousa arriscou à procura da vitória, furou e perdeu. São assim mesmo as corridas, e os adeptos agradecem o esforço na procura da vitória.
Em face desse percalço, Miguel Barbosa passou a gerir a sua vantagem, garantindo a sua 20ª vitória no Nacional de TT, sendo também a quinta vez que sobe ao lugar mais alto do pódio das provas da S.A.R. Curiosamente, desempatou com Sousa nesse particular. Atrás deles, Pedro Grancha (Nissan Off Road) seguia a corrida sempre com os olhos postos no pódio, esperando que um ou ambos os seus adversários capitulassem durante a sua luta. No final seria o 3º da geral.
Numa jornada com muitas alterações de posições atrás dos homens do pódio (por despique direto ou por desistências), destacaram-se pela positiva os nomes de José Dinis Lucas (4º) e José Gameiro (5º), tendo este último recuperado nove posições na sua Nissan Off Road, já que ao inicio da tarde era 14º classificado. Apesar de um susto final com caixa de transferências e um furo, João Rato foi um incontestado vencedor do Desafio ELF/Mazda, que opôs as ‘pick-ups’ Mazda BT-50. Chegou a rodar em 5º, mas viria a terminar no 6º posto. Paulo Sousa foi 7º e melhor dos T8, à frente de Rui Trindade (8º); Carlos Almeida foi o 9º e melhor dos T2; Mário Raposo que fechou um ‘top-10′ integralmente japonês em termos de viaturas, contabilizando-se 5 Nissan, 4 Mitsubishi e 1 Mazda.
Miguel Campos estreou-se no TT
Referência ainda para a estreia de Miguel Campos, um ‘habituée’ dos ralis que terminou esta sua prova de estreia do Nacional de TT na 24ª posição, e para o húngaro Lonyai Pal, organizador da Baja da Hungria, que chegou a ser 9º, mas problemas no último setor relegaram-no para o 17º lugar final. Paralelamente, registe-se a vitória de Jorge Coutinho/José Carlos (Mitsubishi Pajero) na Promoção, integrando um grupo de pilotos que apenas disputou a fase matinal deste rali TT.
A palavra aos pilotos
Miguel Barbosa: “Estou naturalmente satisfeito por, finalmente, voltar às vitórias. Vencemos após uma luta com o Carlos, que esteve sempre muito rápido. Gostei muito das pistas e do traçado escolhido pela organização que também esteve em muito bom plano. Os meus parabéns para eles!” Carlos Sousa (2º classificado): “Acabámos por deixar escapar a vitória devido ao furo lento que tivemos, que nos fez parar para trocar o pneu, numa operação em que nos acabámos por queimar com as porcas da roda, pois a temperatura era muito elevada. Temos que dar os parabéns ao Miguel pela vitória, sendo que quanto a nós vamos continuar a tentar ganhar nas próximas provas. Mostrámos que estamos ‘vivos’, não estamos surpreendidos com o que temos feito porque nos sentimos folgados e com confiança para atacar. Temos campeonato!”
Pedro Grancha: “O meu carro é inferior aos Mitsubishi, sendo por isso impossível chegar aos da frente. Assim sendo, para mim este resultado é quase uma vitória. À tarde limitei-me a controlar o andamento em função de quem me seguia. Vou fazer o campeonato todo mas sei que sei que só com o azar dos outros é que poderei fazer melhor”.
João Rato (1º Desafio ELF/Mazda): “Estou visivelmente muito feliz por esta minha vitória no Desafio ELF/Mazda, mas foi duro, muito duro! Foi muito dura esta secção da tarde, tal como tinha sido a de manhã, com alguns problemas de transmissão. Nesta segunda volta tivemos um furo e problemas com a caixa de transferências, situações que nos fizeram perder algum tempo. Tirando isso, estava muito quente dentro da BT-50″.
Paulo Sousa (1º T8): “Foi uma prova muito dura e por isso esta é uma vitória muito saborosa. Duas provas, outras tantas vitórias, colocam-nos numa excelente posição no nosso objectivo de revalidação do título. Uma palavra de parabéns aos nossos adversários, que nos deram muita luta, e outra de agradecimento aos nossos preparadores – Prolama – que nos confiaram um carro muito fiável e que nos permite, em cada prova, alcançar esses nossos objetivos”.
Carlos Almeida (1º T2): “Estou muito satisfeito com a vitória, embora saiba que beneficiámos do abandono de alguns pilotos, mas isso são situações de corrida que também já nos aconteceu no passado. Era, por isso, algo que já esperávamos que pudesse vir a acontecer. Parabéns à organização pela divulgação que fez da prova, já que em todo o lado se falava do Ervideira Rali TT e isso revelou-se através do muito público que assistiu à prova”.
Classificações*
Classificação Geral Final (provisória*)
1º Miguel Barbosa/Miguel Ramalho – Mitsubishi Racing Lancer (1º T1), em
4h08m07,1s
2º Carlos Sousa/Luis Ramalho – Mitsubishi Racing Lancer, a 2m10,0s
3º Pedro Grancha/Vitor Jesus – Nissan Off Road, a 11m43,2s
4º José Dinis Lucas/Luis Tirano – Mitsubishi Pajero DID, a 28m34,5s
5º José Gameiro/António Saraiva – Nissan Off Road, a 41m49,8s
6º João Rato/José Motaco – Mazda BT-50 (1º Desafio ELF/Mazda), a 46m55,7s
7º Paulo Sousa/João Santos – Mitsubishi Pajero (1º T8), a 47m07,0s
8º Rui Trindade/Bruno Portugal – Nissan Proto V6, a 48m42,8s
9º Carlos Almeida/Ricardo Mendonça – Nissan Pathfinder (1º T2), a 53m01,1s
10º Mário Raposo/Pedro Cação – Nissan Navarra 4×4, a 54m51,3s
…
(27 equipas classificadas)
Classificação Geral Final – Promoção (provisória*)
1º Jorge Coutinho/José Carlos – Mitsubishi Pajero, (1º ProCLA), 2h41m28,7s
2º Vitor Belejo/Sergio Belejo – Nissan Terrano II, a 1m18,3s
3º Paulo Monteiro/Artur Gonçalves – UMM Alter Troféu, a 1m43,1s
4º Edgar Moio/João Penedo – Nissan Terrano II (1º ProNULL), a 12m03,2s
…
(9 equipas classificadas)
info Autosport
segunda-feira, 18 de abril de 2011
Monza > Pódio para Filipe Albuquerque na estreia!
Boa estreia de Filipe Albuquerque no Blancpain Endurance Series que teve lugar este fim de semana em Monza.
O piloto português acompanhado de Bert Login e Stéphane Ortelli no Audi R8 LMS da W Racing Team terminou no segundo lugar, e poderia ter vencido não fosse um furo no início da corrida, facto que alterou a estratégia de paragens nas boxes e condicionou o resultado final.
O início da corrida começou da melhor forma possível com Ortelli ao volante a chegar de forma imperial ao primeiro lugar, porém um furo fez os pilotos do Audi R8 LMS caírem para a 14ª posição. A segunda parte da prova foi feita por Bert Login que entregou o carro a Filipe Albuquerque na terceira posição para o último ‘stint’. O piloto português recuperou até à primeira posição, no entanto, um terceiro reabastecimento fez com que Albuquerque tivesse de se contentar com o segundo lugar.
No final Filipe Albuquerque mostrava-se extremamente contente com o desfecho da prova: “É certo que a vitória nos escapou por pouco. Mas depois de termos caído tantas posições devido ao furo e de termos forçosamente de fazer mais um ‘pit-stop’, temos de estar satisfeitos com este resultado. Foi um excelente início de época”, começou por dizer o piloto português que fez pela primeira vez uma corrida de resistência e 3 horas.
“O Audi R8 esteve sempre muito competitivo e a equipa está toda de Parabéns pelo trabalho que fez durante o fim de semana. Agora já sabemos do nosso potencial e acredito que podemos lutar pelo Campeonato” rematou Albuquerque.
A próxima prova do Blancpain Endurance Series tem lugar em Navarra, Espanha a 22 de Maio. Filipe Albuquerque vai agora centrar atenções na sua próxima prova, desta feita no DTM que tem lugar já no próximo fim de semana de 1 de Maio em Hockenheim, Alemanha.
Resultados da Corrida:
1º Ruberti/Roda/Gianmaria – Porsche 997 GT3
2º Alburquerque/Login/Ortelli – Audi R8 LMS
3º Palttala/Martin/Leinders – Ford GT
O piloto português acompanhado de Bert Login e Stéphane Ortelli no Audi R8 LMS da W Racing Team terminou no segundo lugar, e poderia ter vencido não fosse um furo no início da corrida, facto que alterou a estratégia de paragens nas boxes e condicionou o resultado final.
O início da corrida começou da melhor forma possível com Ortelli ao volante a chegar de forma imperial ao primeiro lugar, porém um furo fez os pilotos do Audi R8 LMS caírem para a 14ª posição. A segunda parte da prova foi feita por Bert Login que entregou o carro a Filipe Albuquerque na terceira posição para o último ‘stint’. O piloto português recuperou até à primeira posição, no entanto, um terceiro reabastecimento fez com que Albuquerque tivesse de se contentar com o segundo lugar.
No final Filipe Albuquerque mostrava-se extremamente contente com o desfecho da prova: “É certo que a vitória nos escapou por pouco. Mas depois de termos caído tantas posições devido ao furo e de termos forçosamente de fazer mais um ‘pit-stop’, temos de estar satisfeitos com este resultado. Foi um excelente início de época”, começou por dizer o piloto português que fez pela primeira vez uma corrida de resistência e 3 horas.
“O Audi R8 esteve sempre muito competitivo e a equipa está toda de Parabéns pelo trabalho que fez durante o fim de semana. Agora já sabemos do nosso potencial e acredito que podemos lutar pelo Campeonato” rematou Albuquerque.
A próxima prova do Blancpain Endurance Series tem lugar em Navarra, Espanha a 22 de Maio. Filipe Albuquerque vai agora centrar atenções na sua próxima prova, desta feita no DTM que tem lugar já no próximo fim de semana de 1 de Maio em Hockenheim, Alemanha.
Resultados da Corrida:
1º Ruberti/Roda/Gianmaria – Porsche 997 GT3
2º Alburquerque/Login/Ortelli – Audi R8 LMS
3º Palttala/Martin/Leinders – Ford GT
Queda rouba vitória à Parkalgar Honda! Praia nono > Lowes protagoniza queda violenta
A terceira corrida do Campeonato do Mundo de Supersport em Assen teve um sabor agri-doce para a Parkalgar Honda. Se por um lado a satisfação por ver Miguel Praia terminar a prova no nono posto, o seu melhor resultado esta época, por outro, a angústia de ver Sam Lowes protagonizar uma violenta queda quando ocupava a terceira posição e que obrigou à interrupção da corrida. O piloto inglês sofreu uma concussão e partiu uma clavícula tendo sido transportado para o hospital.
Miguel Praia conseguiu com o nono lugar, o melhor resultado da época e somou sete importantes pontos para as contas do Campeonato: “Foi uma corrida complicada devido aos três arranques. Na última partida optámos por utilizar um pneu diferente que não resultou como esperávamos. Podia ter sido melhor mas acabou por ser positivo. O andamento foi bastante melhor face às corridas anteriores e estou mais perto dos da frente. Saio de Assen satisfeito e esperançado para o resto do Campeonato”, disse o piloto português.
Sam Lowes tem, desde que o Campeonato teve início, lutado pelas vitórias. Infelizmente, na Austrália viu a vitória escapar-lhe bem perto do final da corrida. Em Donington, um problema na sua moto obrigou-o ao abandono quando lutava para chegar ao primeiro lugar. E este fim-de-semana em Assen, saiu da segunda posição da grelha, encontrava-se no terceiro posto e mais uma vez, uma azar, desta feita uma queda, forçou-o ao abandono.
A próxima prova tem lugar em Monza no fim-de-semana de 6 a 8 de Maio.
Resultados da Corrida:
1º C. Davies – Yamaha YZF R6
2º F. Foret – Honda CBR 600 RR
3º B. Parkes – Kawasaki ZX-6R
(…)
9º Miguel Praia – Honda CBR 600 RR
Miguel Praia conseguiu com o nono lugar, o melhor resultado da época e somou sete importantes pontos para as contas do Campeonato: “Foi uma corrida complicada devido aos três arranques. Na última partida optámos por utilizar um pneu diferente que não resultou como esperávamos. Podia ter sido melhor mas acabou por ser positivo. O andamento foi bastante melhor face às corridas anteriores e estou mais perto dos da frente. Saio de Assen satisfeito e esperançado para o resto do Campeonato”, disse o piloto português.
Sam Lowes tem, desde que o Campeonato teve início, lutado pelas vitórias. Infelizmente, na Austrália viu a vitória escapar-lhe bem perto do final da corrida. Em Donington, um problema na sua moto obrigou-o ao abandono quando lutava para chegar ao primeiro lugar. E este fim-de-semana em Assen, saiu da segunda posição da grelha, encontrava-se no terceiro posto e mais uma vez, uma azar, desta feita uma queda, forçou-o ao abandono.
A próxima prova tem lugar em Monza no fim-de-semana de 6 a 8 de Maio.
Resultados da Corrida:
1º C. Davies – Yamaha YZF R6
2º F. Foret – Honda CBR 600 RR
3º B. Parkes – Kawasaki ZX-6R
(…)
9º Miguel Praia – Honda CBR 600 RR
Lewis Hamilton quebrou domínio da Red Bull
Depois de duas vitórias consecutivas de Sebastian Vettel nos primeiros G.P.(s) da temporada de Fórmula 1 de 2011 o GP da China mudou o rumo das coisas, com Lewis Hamilton a vencer pela primeira vez este ano. O inglês da McLaren fez uma excelente prova, superando o seu rival da Red Bull nas últimas voltas, para levar de vencida esta corrida.
Vettel confirmou mesmo assim o seu bom momento neste início de campeonato e terminou na segunda posição. Mas a grande revelação da prova foi, Mark Webber, que fez uma corrida impecável saindo do 18º lugar, conseguiu subir ao pódio, com imã fantástica ultrapassagem a Jenson Button, da McLaren, na curva que deu início à última volta.
Button, teve de se contentar com o 4º lugar, seguido de Nico Rosberg, da Mercedes, que chegou a andar na frente durante algum tempo mas que terminaria apenas em 5º. Felipe Massa, da Ferrari, efectuou uma boa corrida, disputando diversas posições durante as 56 voltas e terminando na 6ª posição, um lugar à frente do seu companheiro de equipa Fernando Alonso.
Michael Schumacher, da Mercedes, terminou em 8º, com Vitaly Petrov, da Renault, e Kamui Kobayashi, da Sauber, a completarem os dez primeiros e os lugares pontuáveis
1. Lewis Hamilton (McLaren) 1h36min58s226
2. Sebastian Vettel (Red Bull) + 5s198
3. Mark Webber (Red Bull) + 7s555
4. Jenson Button (McLaren) + 10s000
5. Nico Rosberg (Mercedes GP) + 13s448
6. Felipe Massa (Ferrari) + 15s840
7. Fernando Alonso (Ferrari) + 30s622
8. Michael Schumacher (Mercedes GP) + 31s206
9. Vitaly Petrov (Renault) + 57s404
10. Kamui Kobayashi (Sauber) + 1min3s273
11. Paul Di Resta (Force India) + 1min8s757
12. Nick Heidfeld (Renault) + 1min12s739
13. Rubens Barrichello (Williams) + 1min30s189
14. Sébastien Buemi (Toro Rosso) + 1min30s671
15. Adrian Sutil (Force India) + 1 volta
16. Heikki Kövalainen (Lotus) + 1 volta
17. Sergio Pérez (Sauber) + 1 volta
18. Pastor Maldonado (Williams) + 1 volta
19. Jarno Trulli (Lotus) + 1 volta
20. Jérôme DAmbrosio (Virgin) + 2 voltas
21. Timo Glock (Virgin) + 2 voltas
22. Narain Karthikeyan (HRT) + 2 voltas
23. Vitantonio Liuzzi (HRT) + 2 voltas
Não completou:
Jaime Alguersuari (Toro Rosso)
Volta mais rápida:
Webber, com 1min38s993
Vettel confirmou mesmo assim o seu bom momento neste início de campeonato e terminou na segunda posição. Mas a grande revelação da prova foi, Mark Webber, que fez uma corrida impecável saindo do 18º lugar, conseguiu subir ao pódio, com imã fantástica ultrapassagem a Jenson Button, da McLaren, na curva que deu início à última volta.
Button, teve de se contentar com o 4º lugar, seguido de Nico Rosberg, da Mercedes, que chegou a andar na frente durante algum tempo mas que terminaria apenas em 5º. Felipe Massa, da Ferrari, efectuou uma boa corrida, disputando diversas posições durante as 56 voltas e terminando na 6ª posição, um lugar à frente do seu companheiro de equipa Fernando Alonso.
Michael Schumacher, da Mercedes, terminou em 8º, com Vitaly Petrov, da Renault, e Kamui Kobayashi, da Sauber, a completarem os dez primeiros e os lugares pontuáveis
Classificação Final
1. Lewis Hamilton (McLaren) 1h36min58s226
2. Sebastian Vettel (Red Bull) + 5s198
3. Mark Webber (Red Bull) + 7s555
4. Jenson Button (McLaren) + 10s000
5. Nico Rosberg (Mercedes GP) + 13s448
6. Felipe Massa (Ferrari) + 15s840
7. Fernando Alonso (Ferrari) + 30s622
8. Michael Schumacher (Mercedes GP) + 31s206
9. Vitaly Petrov (Renault) + 57s404
10. Kamui Kobayashi (Sauber) + 1min3s273
11. Paul Di Resta (Force India) + 1min8s757
12. Nick Heidfeld (Renault) + 1min12s739
13. Rubens Barrichello (Williams) + 1min30s189
14. Sébastien Buemi (Toro Rosso) + 1min30s671
15. Adrian Sutil (Force India) + 1 volta
16. Heikki Kövalainen (Lotus) + 1 volta
17. Sergio Pérez (Sauber) + 1 volta
18. Pastor Maldonado (Williams) + 1 volta
19. Jarno Trulli (Lotus) + 1 volta
20. Jérôme DAmbrosio (Virgin) + 2 voltas
21. Timo Glock (Virgin) + 2 voltas
22. Narain Karthikeyan (HRT) + 2 voltas
23. Vitantonio Liuzzi (HRT) + 2 voltas
Não completou:
Jaime Alguersuari (Toro Rosso)
Volta mais rápida:
Webber, com 1min38s993
sábado, 16 de abril de 2011
Miguel Barbosa na liderança do Ervideira Rali TT após Prólogo
Após a realização das duas passagens pela Super-Especial, Miguel Barbosa e Miguel Ramalho (em Mitsubishi Racing Lancer) dominam a prova com 13,9 segundos de vantagem sobre Matthias Kahle (em SAM Mercedes 35CC) e sobre Carlos Sousa (noutro Mitsubishi).
Barbosa foi o melhor nas duas passagens pelo prólogo de cinco quilómetros, ficando assim com a primeira posição da geral, com ligeira vantagem sobre Kahle e Sousa, demonstrando assim um grande equilíbrio nas posições da frente.
Na quarta posição e não muito longe encontra-se o Despierres Proto Astra de Nuno Matos, a 21,1s, voltando a mostrar a competitividade do seu novo carro para a temporada de 2011, enquanto Pedro Grancha (Nissan Offroad) ficou com o quinto lugar, a 25,2 segundos da frente.
José Gameiro, em carro idêntico a Grancha, ocupa a sexta posição, já a 38,8 segundos e apenas 0,2 segundos à frente de Henrique Silva (BMW Proto). Nuno Tordo (Nissan Navara) e José Dinis Lucas (Mitsubishi Pajero DID) e Mario Raposo (Nissan Navara 4x4) completam o top 10. Ricardo Porém, com o Bomcar Série 1 Proto, é apenas o 17º no computo das duas passagens, duas posições atrás do melhor dos T8, que foi Paulo Sousa com um Mitsubishi Pajero, e uma posiçao atrás do melhor dos T2, Francisco Gil, com uma Nissan Navara.
Veja a classificação online aqui:
http://sigera.org/ervideira2011/ .
Barbosa foi o melhor nas duas passagens pelo prólogo de cinco quilómetros, ficando assim com a primeira posição da geral, com ligeira vantagem sobre Kahle e Sousa, demonstrando assim um grande equilíbrio nas posições da frente.
Na quarta posição e não muito longe encontra-se o Despierres Proto Astra de Nuno Matos, a 21,1s, voltando a mostrar a competitividade do seu novo carro para a temporada de 2011, enquanto Pedro Grancha (Nissan Offroad) ficou com o quinto lugar, a 25,2 segundos da frente.
José Gameiro, em carro idêntico a Grancha, ocupa a sexta posição, já a 38,8 segundos e apenas 0,2 segundos à frente de Henrique Silva (BMW Proto). Nuno Tordo (Nissan Navara) e José Dinis Lucas (Mitsubishi Pajero DID) e Mario Raposo (Nissan Navara 4x4) completam o top 10. Ricardo Porém, com o Bomcar Série 1 Proto, é apenas o 17º no computo das duas passagens, duas posições atrás do melhor dos T8, que foi Paulo Sousa com um Mitsubishi Pajero, e uma posiçao atrás do melhor dos T2, Francisco Gil, com uma Nissan Navara.
Veja a classificação online aqui:
http://sigera.org/ervideira2011/ .
sexta-feira, 1 de abril de 2011
Rali de Espanha na Galiza...com etapa em Fafe ... em 2013
Os adeptos portugueses nortenhos vão ter finalmente uma resposta à suas 'preces', já que foi hoje confirmado pela Real Federacion Espanola de Automovilismo que o Rali de Espanha vai, já a partir de 2013, mudar-se da Catalunha para a Galiza, e o AutoSport sabe que nesta mudança já está contemplada uma etapa em Portugal, quase de certeza na zona de Fafe.
A prova será, a exemplo do atual Rali da Catalunha, em pisos mistos, e ficará centrada em Ourense, sendo as três etapas desenhadas numa espécie de trevo. Neste momento desconhece-se ainda em que dia os concorrentes virão a Portugal, mas sabe-se que uma das etapas terá troços de asfalto entre Ourense e Lugo e outra entre Ourense e Vigo. A terceira, em Fafe, nos míticos pisos de terra da zona. Um troço na Serra da Cabreira não está excluído.
Esta é uma ideia que há muito estava delineada na cabeça de Luis Moya, antigo navegador de Carlos Sainz, um profundo conhecedor das estradas do Norte de Portugal, o que pode ser comprovado pela equipa espanhola que delineou e geriu no terreno os testes da MINI em Ponte de Lima.
Neste contexto, os adeptos nortenhos dos ralis terão assim uma boa alternativa para verem ao vivo a caravana do WRC.
Esta é uma ideia que há muito estava delineada na cabeça de Luis Moya, antigo navegador de Carlos Sainz, um profundo conhecedor das estradas do Norte de Portugal, o que pode ser comprovado pela equipa espanhola que delineou e geriu no terreno os testes da MINI em Ponte de Lima.
Neste contexto, os adeptos nortenhos dos ralis terão assim uma boa alternativa para verem ao vivo a caravana do WRC.
Apresentação da Prova de FIA GT no autódromo Internacional do Algarve
Foi hoje apresentado aos jornalistas no AIA a prova FIA GT que vai decorrer de 06 a 08 de Maio 2011.
terça-feira, 29 de março de 2011
quinta-feira, 24 de março de 2011
segunda-feira, 21 de março de 2011
Baja Carmim Buggies
1º. Classificado Sergio Silva
2º. Classificado Rui Serpa
3º. Classificado Manuel Agonia
Baja Carmin Quads
1º. Classificado João Lopes
2º. Classificado Roberto Borrego
3º. Classificado Humberto Pinto
Baja Carmim Motas
1º. Classificado Mario Patrão
2º. Classificado Antonio Maio
3º. Classificado Ruben Faria
Baja Carmim Auto
1º. Classificado Filipe Campos
2º. Classificado Carlos Sousa
3º. Classificado Miguel Barbosa
6º Classificado e 1º. Algarvio
sexta-feira, 18 de março de 2011
Baja Carmim 2011
A Groundphoto.com vai estar nesta prova com 4 fotógrafos para uma melhor cobertura deste grande evento.
Testes Ford WRC 18-03-2011
testes hoje de manhã perto da ribeira do vascão.
Malcom Wilson pensativo
Mikko Hirvonen tambem pensativo
Marcha da familia Wilson , Malcom e Mattew.
A defenir estrategias ?
Tudo pareçe bem com o Ford.
quinta-feira, 17 de março de 2011
Concerto David Fonseca
Concerto de David Fonseca hoje no Cine-Teatro Louletano em Loulé, com o novo formato e um nome muito pessoal.
Nosso colaborador Jorge Gomes
Between Waves Tour
- U Know Who l Am
Nosso colaborador Jorge Gomes
Apresentação Birdwatching
Foi hoje Apresentado no Turismo do Algarve o Projecto de estruturas-tipo para Observação de Aves
Da esq. para a dto. : Dr. Almeida Pires ( vice presidente da direcção da TA ) , Dr. Antonio Pires
( presidente da direcção da TA ), Engº. Macario Correia ( presidente da AMAL ).
Arqº. Claudio Wittmer do gabinete Arqui Linia autor do projecto das estruturas.
Fotos do nosso colaborador.
BIRDWATCHING
Da esq. para a dto. : Dr. Almeida Pires ( vice presidente da direcção da TA ) , Dr. Antonio Pires
( presidente da direcção da TA ), Engº. Macario Correia ( presidente da AMAL ).
Birdwatching em numeros
Arqº. Claudio Wittmer do gabinete Arqui Linia autor do projecto das estruturas.
Fotos do nosso colaborador.
domingo, 13 de março de 2011
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